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簡(jiǎn)要描述:為了防止用電安全事故,遇到惡劣天氣時(shí),公交公司需安排人員到一個(gè)個(gè)站點(diǎn)巡查,人工關(guān)閉有安全隱患的站臺(tái)電源。為保障市民的安全出行,我司根據(jù)公交站用電的特殊情況,綜合利用電力傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),提供了解決此類問(wèn)題的整體方案-公交站安全用電云平臺(tái)。
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公交站安全用電云平臺(tái)
1. 方案背景
在公交候車亭等車時(shí),市民看到的夜間炫彩燈光、電子廣告牌、具有來(lái)車顯示功能的電子站牌都需要電力供應(yīng),這些供電設(shè)備在為公交站臺(tái)提供能源的同時(shí),其安全性至關(guān)重要,但是公交站漏電事故卻時(shí)有發(fā)生,特別是下雨天。2018年6月8日,廣東多地暴雨,一對(duì)母女在佛山的公交站觸電身亡,事發(fā)后,交通部門(mén)關(guān)閉區(qū)內(nèi)所有公交站電源,組織人力連夜開(kāi)展排查。而類似的公交站觸電身亡事故在昆明、???、大連都有見(jiàn)諸報(bào)道。
為了防止用電安全事故,遇到惡劣天氣時(shí),公交公司需安排人員到一個(gè)個(gè)站點(diǎn)巡查,人工關(guān)閉有安全隱患的站臺(tái)電源。
為保障市民的安全出行,我司根據(jù)公交站用電的特殊情況,綜合利用電力傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),提供了解決此類問(wèn)題的整體方案。
2. 系統(tǒng)描述
通過(guò)在公交站配電箱安裝安全用電監(jiān)測(cè)終端,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)公交車站配電系統(tǒng)漏電電流及水浸狀態(tài),并將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)上傳至云端服務(wù)器。管理人員可通過(guò)APP、短信及時(shí)接收現(xiàn)場(chǎng)的異常報(bào)警信息。安全用電監(jiān)測(cè)終端可以接收平臺(tái)控制指令,在天氣惡劣時(shí)遠(yuǎn)程斷開(kāi)公交站電源以確保安全。控制命令可以單獨(dú)控制某個(gè)公交車站,也可以根據(jù)公交線路或者區(qū)域集群控制,提高管理效率。
3. 軟件功能
綜合看板
通過(guò)電子地圖展示整個(gè)城市的公交站點(diǎn)分布情況,整體了解所有公交站的運(yùn)行情況,集中顯示公交站的報(bào)警、用電、通訊狀態(tài)等信息;
報(bào)警推送
安裝在城市各個(gè)公交站臺(tái)的安全用電監(jiān)測(cè)終端實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)公交站運(yùn)行情況,包括配電漏電流大小、水浸狀態(tài)、電能等,管理人員可通過(guò)瀏覽器或APP實(shí)時(shí)掌握運(yùn)行狀態(tài);
當(dāng)安全用電監(jiān)測(cè)終端檢測(cè)到漏電流超標(biāo)、水浸等異常情況時(shí),可向管理人員APP推送報(bào)警信息,即時(shí)掌握異常情況;
遠(yuǎn)程分閘
當(dāng)管理人員接收到水浸報(bào)警或根據(jù)雨量大小判斷,可通過(guò)平臺(tái)遠(yuǎn)程發(fā)送分閘指令,切斷公交站臺(tái)電源供應(yīng),杜絕可能存在的安全隱患,減輕運(yùn)維人員的工作量;
站點(diǎn)排名
系統(tǒng)可統(tǒng)計(jì)每個(gè)公交站的用電量,并對(duì)公交站用電進(jìn)行排行,幫助用戶發(fā)現(xiàn)可能存在的不合理用電情況;
數(shù)據(jù)查詢
用戶可查詢公交站臺(tái)的歷史漏電流數(shù)據(jù)、報(bào)警數(shù)據(jù)、用電數(shù)據(jù);
基礎(chǔ)配置
系統(tǒng)提供各類基礎(chǔ)資料配置接口,用戶可根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況對(duì)城市、公交線路、公交站、用戶等信息進(jìn)行配置;
4. 典型產(chǎn)品
ARCM300D-Z-2G
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